大兴机场案例

北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。

机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

2014年12月26日，大兴国际机场破土动工。2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。2019年5月13日，北京大兴国际机场试飞正式开始。5月13日，第一架试飞飞机降落大兴机场。6月30日，大兴国际机场航站楼竣工验收。8月26日，北京大兴国际机场圆满完成IIIB （3B）进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目。9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。

截至2018年9月12日，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划2019年5月全部完成；航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成；空管终端管制中心现已全面进入精装修、机电安装阶段；中国航油储油罐主体工程完工，并完成试水试压；航空公司员工宿舍、航食配餐中心及配套业务用房等设施已完成主体结构封顶或即将完成封顶；场内市政交通配套工程加快推进，进出场高架桥结构、场内综合管廊结构已全线贯通。

考虑到机场的特殊性，系统设计了最高操作级别的应急指挥监视控制中心和按不同机构日常运营需要的监控中心。

由于机场面积很大，需要控制的出入口通道很多，如飞行区周界通道门，登机廊桥口和登机口两层门禁保护，办公区，内部员工通道，设备间，设备监控机房等。不同的区域有不同的控制要求，包括机场管理、VIP、航空公司人员、海关人员、边检人员、卫生防疫人员，临时工作人员等各种不同类型的工作人员在不同时间进出不同区域的通道门。因此，系统应充分满足各类人员的不同使用要求及重要场所的高安全要求。天博通信专门针对机场高安全场所设计了一个方案。下面是方案的简易图。