京张铁路案例

目前全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、武汉、西安、成都、沈阳等多个城市的轨道交通投入运营，城市轨道交通的正处于蓬勃发展的时期，近年来，中国在全国范围内掀起了轨道交通建设的高潮。

今天我们就来说说备受瞩目的京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段。全称京兰客运高速铁路北京至张家口段。京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。

京张高铁起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，该铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。

京张城际铁路，线路自清河引出，经沙河至昌平，经南口北侧折向西北，经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山，沿既有京包铁路并行过官厅水库，西北行经沙城、下花园、宣化、张家口，支线起于下花园北站，终至崇礼太子城奥运村。

新建线路全长174公里，其中北京境内61.633公里，河北境内107.013公里。全线设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站等10座车站，项目估算投资580多亿元，由中国铁路总公司、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。

如此重要的场所，安防安全是至关重要的；其中工业交换机主要是高铁PIS(乘客信息)系统，AFC(自动售检票)系统和ISCS(综合监控)系统，同时高铁车辆网络系统也含有车载式工业交换机的巨大商机。AFC网络系统的工业交换机需求，其他系统与AFC网络系统类似，主要分为中央监控室，地铁专用通信信道，各车站监控中心及车站上各信息终端。

 国内高速铁路的建设、高速公路的建设及各市地铁的建设都在大规模进行,因此交通也是巨大的的市场。

  

案例简单的应用图