【案例分享】新进网红黑马-北京丰台站

6月20日在举世瞩目的期盼中，由中国中铁建工集团承建的北京丰台站正式开通运营。这是万余名建设者，在意志与钢铁的激情碰撞中打造的时代精品；1387天寒来暑往、春去冬来，是中国中铁建工集团，在初心与使命中铸就的大国工程。

北京丰台站位于北京西三环和西四环之间，工程建筑面积40万平方米，规模为17台32线，其中地面普速车场规模为11台20线，23米层高速车场6台12线，是亚洲目前zui大的铁路枢纽客站，也是我国首座高普重叠的双层车场铁路站房，承担了京广高铁、京港高铁，以及京广、京九、京沪、丰沙、京原普速线。

和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业北京丰台站的启用，牵动着千万铁路爱好者的心弦，除了高普叠落双层车场这些站场结构上的新颖之外，更主要的是它会牵动北京站和北京西站的站场列车布局。

自北京丰台站高铁开通以后引来了一大批“粉丝”去打卡。究竟是什么吸引了这一大批“粉丝”呢？北京丰台站它不仅是一座现代化的大型铁路车站，更吸引人不由自主驻足的也许是它内在，它的设计充分汲取了传统建筑文化内涵，钟楼、鼓楼壁画古朴素雅，不同文化主题的马赛克窗格装饰，引领旅客感受古韵新风。“绿色”更是北京丰台站的一大特色，节能降耗理念，体现在设计、建造、运营全过程。

在北京丰台站前端传输数据收发器使用的是工作温度范围-40℃~+85℃，提供宽压双电源输入，支持IP40保护类和EMC工业四级要求，导轨或壁挂式安装的天博TBC-GF2702S20A，然后通过光纤线传输天博TBC-MC3605CS20B，TBC-MC3605CS20B放在天博TBC-RM1600AC进行集中供电。接下来可使用天博的TBC-S5118N-4PF来传输，其有16个上行千兆电口，刚好连接上面16槽机架的收发器，然后通过光纤汇聚到支持静态路由的TBC-S5308GE-24GF4TF，zui后通过TBC-S5524GE-8GF4TF-2AC进行管理。